公司動態_第(10)頁－上海歐如凱自動化科技有限公司

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CAMOZZI康茂勝-意大利老牌氣動元件制造商CAMOZZI股份公司是意大利zui大的氣動元件制造商，也是*的zui的氣動元件制造商之一。在氣動行業中CAMOZZI公司zui早通過了機構的UNIEN29001（ISO9001）質量體系的認證，其銷售網絡遍布七十多個國家和地區。具有意大利先進的氣動產品技術，完善的加工手段和檢測設備。產品有開發起點高、結構緊湊、工藝、品種齊全、可靠性高、使用壽命長等特點，廣泛應用于輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽車和機械設備等裝備行業，為工業自動化提供價格性能比優異的...

10-9 2017
氣動運動節奏由我掌控——安沃馳閥島系列“只為客戶提供的品質和服務”——宣誓了安沃馳對產品的質量從不妥協，我們的閥島通過的指令控制所有自動化流程中的氣動執行器。無論作為系統中的一個整體組成部分，還是單個執行器——都可以隨時供您調遣，且品質*。AV03/AV05系列AV系列不僅僅是一個閥島，同時也是一個完整的自動化解決方案。通過不斷地模塊化，來持續地為您匹配各種應用要求。此外，*的設計，較輕的重量，經過優化的緊湊性能以及更高的功能密度，都為這一系列帶來顯著的產品優勢！與現有產品相比，AV系列有如下優點■通過斜對角結構...

9-25 2017
閥島成就控制之美——帶您近距離欣賞安沃馳全系列閥島產品AV系列——閥島設計*，重量大大減少、尺寸布局緊湊，并且功能性增加，安沃馳AV系列閥島能夠確保用戶在生產中快人一步。AV系列是完整的自動化解決方案，能夠不斷適應應用要求變化。閥島與AES現場總線連接和各種各樣的組件的閥島的*互動，將使得用戶從中大大獲益。與現有產品相比，AV閥系統：√由于傾斜閥芯設計，節省了45%的空間√采用高性能聚合物材料，重量減少了40%√執行器到閥的距離縮短，降低至少20%的壓縮空氣消耗ES05閥島系列基礎款閥島對于標準氣動應用來說是理想的選擇。它的簡單...

9-18 2017
AVENTICS安沃馳氣動簡介安沃馳集團是一家氣動元件和自動化系統的集團公司，同時，公司還是船舶工業、油田設備和商用車輛傳動和控制解決方案的專業供應商。公司前身是博世力士樂的氣動業務部門，現在業務獨立運營。安沃馳憑借專業背景和技術，為不同客戶量身定制跨行業的系統解決方案和產品，奠定了自身工業氣動高品質供應商的地位。為更多企業產品的質量和可靠性提供強有力的保證。集團總部位于德國漢諾威，并在德國、美國、法國、匈牙利和中國擁有5大生產和研發基地。1869年喬治·西屋發明了火車氣動剎車裝置，并在美國創建了威伯科公...

9-6 2017
NORGREN氣缸系統設計中的規則設計氣動系統與確認元件規格型號通常基于設計者的經驗以及對某些主要裝置安全性的考慮。為了保證足夠的功率，工程師會選用過大的氣缸，于是也就要選擇過大的閥來提供足夠的空氣。這種不確定性也會導致過大的空氣處理裝置，接頭和管子。若選用比實際需要更大的元件,就得耗費更多得壓縮空氣，從而導致能源和資金得浪費。然而，采用一些經過實踐考驗的經驗規格以及少量的氣動公式，就可以很容易地確定規格合適的氣動元件。應考慮的基本問題氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運動、速度和耗氣量；是否需要ISO和V...

8-24 2017
CAMOZZI康茂勝比例閥特點CAMOZZI康茂勝比例閥對流量的控制可以分為兩種：一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用CAMOZZI康茂勝比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服...

12-23 2015
諾冠短行程氣缸九個特點介紹諾冠短行程氣缸可用于:擠壓,折彎;成型;沖孔;裁斷;鉚壓鉚合;修毛邊;裝配及打印等;適用于塑膠機械,鉚機機械、鞋機設備、塑料機械、橡膠機械、壓力機械、冶金機械、印刷機械,電子產品,工程設備,鋰電池設備、電聲設備、紙塑設備等高周波超聲波及自動化行業。諾冠短行程氣缸使用相同和的壓力源，出力為同氣缸的數倍，出力大，多層活塞結合，出力為倍數增加，適合短行程高出力的無油操作場合。諾冠短行程氣缸材料缸體和端蓋：陽極電化鋁合金活塞桿：不銹鋼密封件：聚氨脂或丁腈橡膠諾冠短行程氣缸特點1.多層...

12-8 2015
NORGREN 諾冠氣缸常見故障NORGREN諾冠氣缸常見問題及原因⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大...

11-24 2015

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